文中の茶色い文字は、「アラカルトー工作howto」に

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　緑色の文字は、「愛用道具紹介」に、画像＆紹介記事があります。〈　〉は記事NO.

'63 コルベット スティングレイ製作記 ⑥ いつもの同時進行

⑥では、ボディの塗膜作りと同時に、小物を仕上げていく工程の紹介を。


いつも言ってますが、私は塗装のほとんどを缶スプレーで行っています。クリアもラッカーの缶スプレー。


そのため、塗装と塗装の間の乾燥時間がたくさん必要で、その乾燥待ちの日々に小物を作っていくのが時間の


有効利用なんですね。ボディの鏡面仕上げと小物類の製作が同時に終わって、アトは組み立てるのみっていうのが


理想です。そんな風にうまく行くことはめったにありませんけど・・・。



まずはボディから。



クリアを２回重ねてから、中研ぎします。






ゆず肌具合はそれほどひどくはなかったので、


フィニッシングペーパー〈１〉は使わず、


バフレックス(実車用研磨材、3000番相当)で研磨。


削り過ぎて、バフレックスに赤い粉がついてきました。

 

 

金属粒子を含む塗料は、研磨すると粒子の状態が乱れ、


色合いが変わってシミのようになったりします。

 

なので、クリアコートするまでは塗面に触らないように

 

してるんですが、今回は失敗。


ほんの一部ですが、赤の層を研磨してしまったワケです。

 

 

心配だったので水をかけてテストしました。

 

水の膜越しに見れば、クリア層越しに見えるのと

 

同じ状態のハズでしょ(^^)




水かけテストの結果、どこにも変色やシミの


ような汚れはなかったので、クリアを重ね


ました。





中研ぎの甲斐あって、クリア吹きっぱなしの


状態でもかなり平滑でツヤが出ましたよ♪

 

中研ぎ後、２回吹き重ねて、

 

３か所ホコリを発見。

 

1000番で削り取ってから、

 

さらに２回スプレー。

 

 

 

合計で６層吹き重ねたことに

 

なります。

 

 

 

前後のフェンダー辺り、

 

いい光沢出てますねぇ(^^)

 

　　　これでボディの塗装終了。鏡面仕上げ ＆ 窓枠塗装 に備えてじっくり乾燥させます。さあ小物をどんどん片付けていきましょう！

 

 

 

 

 

 

メッキ仕上げになる外装パーツを塗装。

 

 

愛用のタクミのＡＭＣ〈19〉です。

 

 

 

 

 

 

下地の色は黒だったりサフだったりバラバラ。

 

でもすべてクリアコートした上でコンパウンド

 

で磨いてツルツルにしてから吹いてます。



　　　タクミのＡＭＣを塗装すると、こんなふうに粉を吹いたような

　　　　　　　　　　感じになることがあります。



　　　　　そんな時は乾燥後にウェスで拭ってやれば

　　　　　　　　　　　ギラリ、です(^^)







　　　　　　　　　　　　　　　お次は内装。





　　　　　　　　　　バスタブはこんな感じのパーツです。

 

 

 

 

 

 

実車観察。

 

 

 

 

シートベルトのバックルがクラシカルですねぇ。


リリースボタンは銀色の丸。

 


 

シフトレバー ＆ ノブ はクロームピカピカです。



小ぶりなシフトブーツは黒。手前にあるシフトパターンのプレートはＭＣＧのエッチングセットに入ってるのが使えます。　嬉しい♪

 

 

　　シートやドア内張は年式によって違います。63年式はこう。　　　　　　

　　キットには、ちゃんとこの形のパーツが入ってました。



　　　　　　　　　　　　というワケで、いくつか工夫したりパーツを自作したりしながら内装を仕上げましょう。








　　　　この部分のクロームのモールは塗装前にワイヤーを貼り込んで




　　　　表現することにしました。

 

　　　　　　作るのが楽しくて夢中になってしまい、途中の写真撮るの忘れてました(^^;)　以下、何をしたのか説明を加えます。


   

＊シートベルトのバックル

 

　　プラ板＆プラ棒で自作。

　　バックル中央に２ミリ径の穴を開けて、

　　銀色に塗った2ミリのプラ棒を刺して

　　リリースボタンにしました。

 

　　2ミリは大き過ぎでしたね。

　　でも、完成後に目立つので結果オーライ。

 

 

＊シフト

　

　　レバーは0.8ミリのアルミ線、

　　ノブは手芸用ビーズをメッキ塗装、

　　ブーツはパテでゴニョゴニョと適当に。

 

 

＊フロアカーペット

　

　　赤のフエルトを両面テープで貼っただけ。

 

 

＊ドアの内張

 

　　クロームシルバー筆塗り。手抜きです。。。

 

 

 

＊ステアリングホイール

 

　　間違って黒で塗ってしまってたのを

　　エナメルのレッドブラウンで塗り直し。

　　実車に近い色合いで気に入りました。

 

 

 

＊フロアトンネル上部のシボ

 

　　塗料を筆でトントンと置いて表現。

　　(二つ上のパーツの写真、シボないでしょ？)

　　

 

 

 

　　　　全体はこんな感じ。





クロームのモール、うまくいった♪

  

 

 

 

リヤ周りのシボはキットのままです。





一体成形のスピナーを削り落としたせいでガタガタのホイール。




彫刻刀やら400番やらで右の状態まで整えました。





　　　　フィニッシングペーパーの細切りをピンセットに挟んでチマチマと、×４。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　めんどくさっ！


この作業には、最近購入した逆作用のピンセットを使ってみました。ピンセットが勝手にペーパーを保持していてくれるので、かなり手がラク♪


　　　　　　　　　　　　握ると先端が開き、

　　　　　　　　離すとモノをつまんでくれます。


 

 

 

そこそこ整ったかなって、サフを吹いてみたら、全然ダメ！！

 

 

これは研磨だけでは無理そうですね。

 

 

パテ？　でも綺麗に整うかなあ、自信ありません。

 

 

 

 

 

ん～、この期に及んでややこしいコトに (T_T)




６本のフィンを避けながら、ハブキャップ（赤い小丸）と ディッシュの段差（赤い大丸）の二つを



綺麗に円形に整える。。。ちょっと作業のイメージができません。





　　　　　　　　　　　　・・・・・一晩考えて・・・・・







・・・ええい、こうしてやるっ！！

 

 

 　　フィンもディッシュの段差も全落とし。


　→ 　→ 　→　 →　 →　 →　 →　 →　 →　 →


　　　　　　　400番大活躍。

 

 

　　　　この時点で小丸は整いました。




○の細工にいつも重宝する



サークルカッター〈４〉で



11ミリ径の円盤を切り出し、

  （プラ板は0.3ミリ厚）




　 こちらも○細工の味方、ポンチ〈15〉で円盤を



　　　　　　くり抜いてドーナツ型に。



　　　　　これを接着して大丸も解決♪



　　　　　　　　　　　　　　アトはフィンを６本×４輪、たったの24個(T_T)作って接着するだけ (T_T)(T_T)(T_T)


 

最初にフィンがドーナツをまたぐ


「逃がし」をプラ板に刻みます。

 

ラッキーなコトに、愛用の彫刻刀

 

の刃幅がぴったりだったので、

 

刻むのラクでした。

 


 

　　　　　最初の１個を丁寧に整形して、量産の手本にします。

 

 

　　　　　持ちやすいようにセロテープの先にくっつけといて、


  

　　　　　この手本に合わせて次々に切り出していきます。


 

　　　　「切り出して → 600番で整形」をたったの24回やりましたよ (T_T)

 

　虚無感に襲われないように、

 

　１個作るたびに接着して

 

　いきました。

 

 

 

　なんとかなってよかった♪　

 

　シンドかったけど。。。


 

　　　　　フィンを切り出した残骸。

 

　　　　　カッターマットの方眼は１㎝。

 

　　　　　めんどくさそうでしょ？

 

 

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　二晩かかって4輪完成。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ before 　　　　　　　　　　↓ after　　　甲斐はありましたね。










　　　　　　　　　めでたし めでたし♪







　　　塗料が乾いたら、同じくメッキ塗装したスピナーを


　　　　　　　　接着して出来上がりです。



三角窓の固定の細工、後回しにしてて忘れてました。


２点にパテで接着代を作って、小さく整形しときます。ガラスにはクロームの窓枠がつくので、接着代は窓枠の陰に隠れる予定です。




最後のヤマ、窓枠塗装に行きましょう！　その前にボディの鏡面磨きを済ませます。


全身エッジで構成されているようなボディなので、いかにも下地を出しちゃいそうです。軽く保護してから研磨開始。


バフレックス → ラプロス２種類 → タミヤコンパウンド青キャップ → 同白キャップ。ラプロスのグレーが終わった所で保護テープはずしました。

　　　　　　　　　　　　　エッジ保護

　　　　　　　　　　　　バフレックス




　　　　　　　　さあ、いよいよ窓枠。マスキングの切り出しの時のキズ付け＆塗装のハミだしと、終盤のドキドキ作業開始です。

追従性を重視してメタルックでマスキング。

　　　　普通の綿棒で軽く馴染ませて、

　模型用のトンガリ綿棒でラインを出します。



　　　で、超集中して、デザインナイフでミゾをスーっとなで切って塗装面を露出させます。あとは普通のマスキングテープで全身を覆って、











　　　　　　　　　　　　塗装準備完了。

 

 

　　　　　　　　　　マスキング、うまくいってハミだしなし。また塗装自体もうまくメッキ感が出てニンマリです (^^)


 

　　　　　　　　　　　　　　　　　ページを改めて⑦に続きます。　大坂まで10日になりました。

 

 

 

 


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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