MAZDA 787B製作記 ②　　ボディーやり直し

ボディーの下ごしらえをだいたい終えて、最終サフを待つばかり。

エンジン周りの作業のために机上のスペースを空けようと、

ボディーパーツは机の前の棚に上げました。

あれ？・・・・・ふと見ると左サイドが浮いて・・・・・

水平な台に載せて確認すると、はっきりゆがんでます!!　

ボディーの左サイドが上方向に大きく湾曲・・・。

なんぼなんでも、もうちょっと早く気づけよ！　と自分にツッコミつつ

すぐに「お湯漬け修正」決定！！

「こういう時に慌てず騒がず。オレもなかなかやな！」って勝手に

ほくそえみました。

翌日の仕事帰りにホームセンターに寄って、

固定用具（クランプというんですね）を購入。

押さえの部分がフレキシブルになっていて、

斜め状態でも固定できます(^_^)

下の鋼板も含めて数百円でした。

写真の状態で「お風呂＋α」の温度に漬けましたが

まったく変化なし。

ポコッ ポコッ と泡が出る温度（推定７０℃？）に

上げて、１分ぐらい漬けて・・・

・・・引き上げようとしたら、ズルってクランプがはずれました。

あれっ、過負荷を警戒して、締め方が緩すぎたのかなって思いつつ、

ボディーを見てみると・・・・・グンニャリ(>_<)!!!!!

「オレもなかなか」どころじゃありません。転倒状態全開です(T_T)

ちょこっとエンジンを進めつつパーツ待ち。

そのうちにＨＰを作り始めてプラモは中断

してました。

年が明けて改めてボディーのやり直し開始です。

１か月ほどの時間と手間をかけてやったのと同じ作業を

もう一度やるのは苦行ですが、仕方ありません。

ただ、「何をどうやるか」はすでに決まってますから、

考える時間はゼロで、ひたすら手を動かすだけなのでラクですよね！

製作記①で説明不足だった写真を撮るように意識して進めました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元の状態　→　→　→

ダクトを「別体」っぽく見せるために周囲をスジボリ後、

周辺のボディーを削って低くして、ダクトを浮かせました。

ドアヒンジのモールドも掘り込みました。

写真右端の凸モールドは削り落として・・・・

ハセガワのカッティングプレート〈10〉を使って輪郭を決定して・・・

穴を開けて、裏からプラ版で作ったパーツを差し込めるようにします。

ＢＭＣタガネ〈10〉で各所のスジボリもシャキっとさせましょう。

ボディー組付けに関係しそうな辺りを仮組み。

　～シャーシはボディーと同じランナーなので、

　　一緒に届きました。

　　確認するとシャーシもゆがんでたので

　　取り寄せた方のパーツを使います。

　　新パーツは整形色が白なので、オレンジの

　　オリジナルパーツとの継ぎはぎ感満点です！