文中の緑色の文字は、「愛用道具紹介」に、画像＆紹介記事があります。〈　〉は記事NO.

　BMW 320ｉ Gr.５ 製作記　② エンジンルームの作り込み　　　　

 

製作記の②もまだ下拵え中心。今作の力点、エンジンルーム周辺の工作を紹介します。　　まずはキットなりに仮り組みから始めましょう。

 

 

＊エンジンの前方が持ち上がるように傾いてて、

　しかも前に寄り過ぎ。ラジエターにエキマニがぶつかってます。

 

＊サイドもバルクヘッドも筒抜け！　

　これでは「ルーム」じゃありません。。。


まずはエンジン位置を調整。

 

傾きを水平にして、マウント位置を後にずらします。

 

エンジン前方にクリアランス取れました。


 

 

 

 

 

 

「ルーム」にするためにプラ板とパテで３方向にフタします。

 

 

 

 

　　　　　　　　　　　　最初はこの１枚。　








　　　　　　現物合わせで適当にプラ板で囲んでいって、








　　　　　　　　　　　　あちこち切り抜いたりして、


　　　　　　合わせ目・スキマをパテで埋めて、


　　　　　　　　　　　　　　　整形して、




　　　　　パテ＆研磨を３ループぐらい繰り返して、


 

　　　　こんな感じ。まだ乱れがあるので、もう１回整えます。






　　ボディ面から一段下げた所にプラ板の細切りを貼ります。



　　　　　　　ボンネットの受け部分ですね。









　　というワケでこんな状態に。




　　これでディテールアップが楽しみに


　　なりましたな♪


←　ヒビ、分かりますか？　

　　左右ともに全く同じ場所が割れ

　　ました。

　　ボディが歪んでて、シャーシに

　　はめるたびにここに力が加わった

　　結果と思います。



　　接着剤だけでは心許ないので、

　　裏からプラ板を貼って補強して

　　おきます。　　　　　　　　　　→



製作記①でも話題にしましたが、プラの弾性が不足気味のようです。研ぎ上げたあとでひび割れとか起こりませんように (^^;)



ボンネットの脱着をどうしようかと考えてましたが、ネオジム磁石を初めて使ってみることにします (^^)


ボディの厚み越しでは少し磁力が物足りないので、ボディ裏は二つ重ねに。　　フード裏は引っ張られて磁石が外れないようにがっちり固めます。




　　　　　この辺までフードを持っていって手を離すと、



　　　　　パシャって感じで定位置にくっつきます。


　うまくいったので上機嫌 (^^)　クッツキ具合がちょうどいい強さで、脱着を繰り返しても ボディ ／ フードを傷めずに済みそう。　ＯＫ ＯＫ！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さて、ちょっと気分転換で違う所をいじります。


　　　　　　　　接着面にスキマ。ダボを落として整えます。

こちらは接着が難しすぎなので、リベット留めにして安全策。













ド派手ですねぇ、かっこいい！



シートベルトは、実車では運転席直後の横バーに固定されるようです。

キットのパーツにプラ棒で横バーを追加しました。



　　　パテで適当に溶接跡を表現。　　大げさ気味にね。












昔の無骨なレーシングカーの雰囲気出ましたかねぇ？



ボディはこれで最終


サフです。




子どもの頃、この車


とポルシェ935 の絵


を何回描いたことか


(^^)




うーん、完成が


楽しみ♪♪




ゴツイ！



かっこいい！






モチベーション


上がってきました


よ！！






　　　　　　続いて、このパーツをいじっていきましょう。



　　　　　　ボンネットはずした時にこれでは説得力ないと思うので。





　　　　　　まずはキドニーグリル。


　　　　　　白く見えている線の所でスライスします。



←　切るのタイヘンだった！





　　整形して、グリルの上に乗っかる


　　部分をプラ板で補いました　　　→


10年前、購入して箱を開けた時に、このパーツを


見て、そのままフタをした覚えが (^^;)




小スケールのミニカーならともかく、このままで


はあまりにもリアリズムに反しますよね。。。




←　ルーターで掘って





　　底が抜けたのでプラ棒を刺して　→

　　　　（5ミリのがピッタリよ ♪）






　　　　　　

　　　　　　　さらに掘って、反射板のお椀完成です。



ハセガワのカッティングツール〈10〉




を使って円盤を切り出して、




ここに使います。


実車の画像を検索してたら内側のヘッドライトを外して


カバーを付けてるのが結構あるんですよ。


どのレースではどうだった、っていう考証はナシ！


この方が面白い！っていうだけの根拠でこうします♪






　　というワケで前面はこうなりました。



今度は上面いきましょう！




実車の写真を見ながら、パーツに直接


落書きして細工の手順を考えます。




ラジエターもこのままでは表情足らない


のでいじることにします。




　　　　　　　　　　　　　　　こんなの作って






　　　　　　　　くっつけて





　

　　　プラ板のデッチ上げパーツを





　　　　　　　追加していって



　　　　　　　こんな風にしてみました。



そもそも土台になってるパーツの形状が実車とかなり違うので、


実車の再現をしようとするとあちこち矛盾しちゃいます。



　　　真っ黒に塗ったらそこそこ雰囲気は出る（と思う）！

 

 

 

 

 

　　実車に倣って、ラジエター上部には丸みを持たせます。

 

 

 

 

 

　　　で、注入口のキャップ ＆ ホースのジョイント部を


　　　金属パーツも使って表現。









ホースバンドもあしらって、こんな感じに (^^)











　　　　　どうでしょう？













　　　　最初の状態に比べて

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　成果はあったと思うんですが ♪



　　　　　　　　　　　まだまだやるコトいっぱいです。ページを改めて、製作記③で続きを紹介しますね。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



















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