トヨタ2000GT製作記⑤　　内装パーツの製作・塗装

内装関係の工程を紹介します。

シャーシはセンタートンネルの辺りをグレーに塗装。

リアシェルフの辺りは元のモールドのシボのような表現がいい感じなので

無塗装でいきます。

ダッシュボードをつけて、シートを置いて、ボディーをかぶせたら

ほとんど見えなくなりますが、この部分をグレーに。

室内パーツを同色系の濃淡で塗り分ける場合、パーツで見てちょうどいい

ぐらいの色の違いだと、完成後はわからなくなることが多いので、

かなり極端に差をつけるように心がけています。

今回もかなり薄いグレーにしました。

シフトレバー＆ノブは自作。

こういう細い棒状のパーツはパーティングラインをシコシコ取るより

金属線に置き換えた方が断然ラクでキレイだと思うんです。 

0.8ミリ真鍮線の先に光硬化パテでノブを作り・・・

形を整えます♪

この部分はウッドです。

実車の資料を見ると、シフトブーツの根元にクロームの輪っかがあるんですが、

パーツもモールドもないので、これまた自作。

パテで円盤を作り、中心に穴を開けて、周囲も丸く整形。

こうなりました!!

右はサイドブレーキ。クラシカルな雰囲気ですねぇ(^o^)

唐沢さんはこのレバーをひねって

サイドブレーキ操作してるのかぁ、気持ちいいだろなぁ・・・ 

シートはセンターとサイドで材質・光沢が違うので塗り分け、

というかサイドのみ光沢を表現します。

シート全体を艶消し黒で塗装後、サイドにクリアを塗装。

もちろん、完成したらわからなくなりました(T_T)

           今回の内装のハイライトは、ふんだんに使われる

                               ウッドパネルの再現!!

     まずは、右の２カ所の凹部分にウッドパネルがはまります。

キットにはパネルのパーツはなくて、直接デカール貼りの指示。

デカールは × ではないですが、メーターパネルのデカールを

うまく貼れる気がまるでしません。

また、ステアリングとシフトノブもウッド製なんですが、

デカールはないし・・・ 

こんなのも手許にあるんですが・・・

　　　　　　　　　　　　　　塗装でいきます!!

まずはプラ板でパネルを切り出します。

（シフトブーツ用の穴、ポンチで開ける時に割れました。

　　　　　　　　　　　　　　リングで隠れる所なのでこのまま）

で、木目塗装！

Bluebellさんに、「ガイアのクリアブラウンを

わざと筆ムラを作るように塗ると、木目表現がラクだよ」

と教わり、初挑戦です。

下地に薄い茶系を塗っておくという手もあるんですが、 実車の

赤っぽい色合いを出したくて、白のプラ板に直接塗りました。

塗料の片寄った所が濃色になり、簡単に木目っぽくなります!!

で、塗料が片寄る＝表面がデコボコになる　ワケですから平らにしましょう！

ボディーの研ぎ出しと同じ要領で、クリアーを吹いたアト研磨します。

右は2000番で研磨してツヤ消し状態になったところです。

上の三角形の方＝仕上げ目コンパウンドで研磨して木目パネル完成！

下のシフト周辺の方＝ラプロス〈１〉で研磨し終えて、コンパウンド待ち。

クリア塗装を軽めにして、研磨時に濃色部分も少々削れるようにしたので、

木目の境目がぼやけて（2枚上の写真と比べてみてください）、いい感じに

なりました。

予想よりうまくいきました♪（と、自分では思ってます）

スイッチ類はモールドを切り落として

リベット〈23〉や虫ピン〈24〉を刺します。

超メンドくさい、この部分。

塗装はラクですよ、簡単に木目描けます。

でも平らにするのが(>_<)

ピンセット〈３〉に2000番を挟んで研磨します。

ペーパーのかかっていない部分のデコボコ具合、よくわかるでしょう？

このままではイヤです、ヤッパリ。

ペーパーからコンパウンドまでかけて、木目をキレイに仕上げたら、

次は、ダッシュボードを黒く塗らねば！

今回もマスキングはメタルック〈18〉。マスキングジェルも併用します。

黒と ‘ 赤っぽく振った ’ 木目のコントラストがいい感じ！

と自己満足。

このアト、メーターのデカールを貼って、

ジェルクリア〈27〉で‘ ガラス ’ を入れました。

ステアリングとシフトノブも木目塗装します。

これで室内のウッド部分全部できました。