ミウラ ＳＶ製作記②　　外装パーツの細工

外装の様子見を続けます。

後ろは・・・下のハニカム模様の部分はピッタリフィット。

　　　　　　テールランプの反射板もＯＫです。テールレンズはこの反射板の上に

　　　　　　付くので、このパーツが合えば、ボディーの修正は不要です。

　　　　　　上のパーツ（エンジンカバーの部分です）も合いますが、一番上の一枚の

　　　　　　真ん中が下がります。組み付けの時に考えるコトにします。

エンジンカバー（名前何でしょう？）は間にペーパー〈１〉をつっこんで薄くします。

このスキマからエンジンがチラリと見えるので(^_^)

　　　かなり薄くなりました！　なるべくエンジンのぞけますように・・・

フロントは・・・

　　　ウィンカーの反射板＆グリルの細長いパーツはピッタリ！

　　　フロントフード上のフィンも合います・・・・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　が、

　　　　　　　　　上から見てみるとスカスカ。

　　　　　　　　　何か違和感が・・・・

　実車の写真を確認してみると、めちゃくちゃ細いフィンがいっぱいです。

ボディー裏から黒く塗った箱状のものをかぶせれば、スカスカ感はかなり減らせるでしょうが、

・・・細工することにします。

0.3ミリ厚のプラ板を幅を変えて切り出して・・・・

　瞬着〈26〉で貼り合わせてから、

　→　1.5センチぐらいにカットして、

　→　カットしたものを積層して、

　→　写真左ができます。

　で、右のように形を整えました。

こんな感じ。

「抜けてない」コトになってしまいましたが、

「細かいフィンがいっぱい」、の再現はできました。

最後はここ　→

ボディーのモールドに黒いパーツを合体させて、

ブレーキ冷却用のダクトになる、という構成ですが・・・

実車はこう→

シルバーの部分が、ボディーパネルとはっきり「別パーツ」です。

しかもシルバー部分自体は継ぎ目なく「一体感」があります。

どうせ塗り分けなければならないコトも考え合わせて、

　　　　　　　　　　　　　　思い切って切断・別体化を決心。

ジャマになるモールドは削り落とした上で、ガイドテープ〈31〉を貼って

ニードル〈10〉でケガきます。

しつこくケガいていって、最後に ‘ 薄皮一枚は ’ になったら

ナイフ〈４〉で切り落とします。

まっすぐ切れました！

もう後戻りはできません。絶対ナントカせねば!!

で、黒のパーツはそのまま使用し、落としてしまったモールド部分をプラ板で補って整形します。

赤いパーツ（ボディーから切り取った部分）の後端を少しカットして、エアの通り道を強調。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（実車写真に近づいたでしょ？）

ボディーに仮ドメして確認。

いい感じです♪

このままでは接着代がないので、裏からパテ〈35〉を盛ります。

（はずせるように、ロワボディーにはセロテープを貼ってパテからガード！）

ロワボディーをハズして、パテの形を整えて完了!!

ルーターで一気に！　

～この作業は、もちろんエッチングソーやプラ用ノコ〈20〉でもいいんですが、

　ルーターだと　押したり　引いたり　ひっかかったり　、といった余計な負荷がかからずに

　シュイーンと切れるので、周辺が壊れにくいです。

　①の時のドア後端のフィンなんか、エッチングソーだったら

　プラ板がハズレまくりだったんじゃないでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかもラクです!!