コブラ製作記 ⑤　　エンジンと展示テーブルの製作

まずはエンジンの見せ方を考えます。

車をベースの上に載せて、エンジンは車の背後に見えるのがいいと思い、ならば車より高い所に

置かなければ・・・

というワケでプラ版＆プラ棒でエンジンを載せるテーブルを作ることにしました。

サークルカッター、持っててよかった!!

テーブルの上にエンジンをポンと置くだけではナンなので、

こんな部品やら・・・

あれこれ作りました。

エンジン→テーブル→支柱→テーブルの土台、と全て軸打ちして安定を図ります。

テーブルはミラーフィニッシュ〈13〉で銀ぴかにすることにしました。

こんな感じです♪

ところが、エンジンのディスプレーの画像をいろいろ探していたら、

ミッションまで一体でディスプレーしていることはめったにありません。

私が探した中では１例だけでした。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

・・・・切断!!　当然断面を細工することになり、また時間がかかることに!!

この断面の画像はほとんど見つかりませんでした。

とくに一時代前のものは皆無。

最近の車のエンジンの画像を見て、雰囲気をマネします。

プラ版を貼って、その上に丸く中心を切り抜いたプラ版を重ねて、

エッチングやら金属線やらをくっつけてでっち上げます。

雰囲気です、メカに詳しい方、笑って見逃してください！

等間隔に平行に突き刺すのタイヘンでした。

中心にさらに金属パーツをあしらって・・・

最終的にはこうなりました。

エキマニのパーツです。

パーティングラインが、パーティング段差（！）と呼たいぐらい

盛大についています。

シコシコと研磨して整えました。

こういうパイプ系のパーツのパーティングライン消しって、とても面倒くさいですね！

‘ 穴 ’も深く・広くしました。

ベルトのパーツ。

角材みたいに厚みのある状態だったので、折れないように注意しつつ薄く削りました。

　　（３辺のうち、上の１辺が削った後です）

仕上げはツヤ消し黒フィニッシュ〈13〉の細切りをぐるりとベルトに貼り付け。 

デストリビュータ（でいいんですよね？）にはコードを生やしたいので穴を開けます。

直径0･8ミリぐらいのところに、0･3ミリの穴を開けるので、ピンバイスの歯が中心からとてもズレやすい。

見やすいように黒く塗って、ドリル歯を中心に置きやすいように一工夫。（ガンダムマーカーです）

８個の穴を開けて、８本のプラグコード〈11〉を植えます。

コーティングを少しはがして、露出した金属線を差し込むとラクでちょうどいいです。

瞬着をほんの少量つけました。 

ヘッドカバーは文字のモールドをきれいに仕上げたいので・・・

ラッカーのシルバーで塗装後、そのシルバーを保護するためにラッカーのクリアでコート。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　　　　　　エナメルの艶消し黒を筆塗り。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　　エナメル溶剤〈22〉をしみこませたティッシュで拭き取り。

エナメル溶剤が凸部（ここでは文字とライン）の黒の塗料を拭き取って、

エナメル溶剤には侵されないラッカー塗料のシルバーが残ります。

凹部には溶剤が当たらないので、エナメルの黒が残るワケです。

細かいモールドの塗り分けに有効な方法です。なお、私は失敗の経験から、

この方法をとる時はラッカーのクリアで地色を保護するようにしています。

「タミヤのエナメル溶剤はわずかにラッカーを侵す。ゆえにこの種の作業には

　油絵の具の希釈液〈22〉を使うといいよ」by Bluebell

プラ板でこんなものを製作。

左のように切り出してから、右のサイズまで削って小さくします。

ちなみに軸打ちにつかっている真鍮線〈25〉は0.3ミリです。パーツの小ささ分かっていただけますか。

上のパーツはこの部分の受け具です。

この車のエンジンである「 NASCAR 427ユニット」の資料に、

こんな感じのパーツが見えたので、２ミリのプラ棒に１ミリのプラ棒を組み合わせて自作しました。

フチの銀色はジュラルミンフィニッシュ〈13〉です。

ツヤ消しの金属の雰囲気があるので、結構使い道ありますよ！ 

プラグコード以外にも何本かコード類をあしらって、エンジン完成!!

メカに強い人、見ないでぇ!! 

テーブルは、支柱と同じ銀ぴかにする予定だったのですが、車のボディーカラーと

合わせるアイデアが浮かんでこうなりました。Cobra の文字はキット付属のデカールです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ナンバープレート用？） 

我ながらナイスアイデアと思いますが、どうでしょう？